| 平面构想 |
| 本项目用地呈倒置的“L”形，1#楼是在原有建筑基础上改建而成的长条状建筑，2#楼则规划为点状的塔式高层，二者形成“一点一条”的总体布局，且在两者结合部规划了一个相对较为集中的集散广场，满足人流、车流的各自需求。点式高层则为其北侧的中山南路，南侧的黄浦江提供了一个新的地标及节点。 |
| 2#楼作为以商务办公为核心功能的办公楼，平面设计力求平面在满足造型要求的同时最大限度办公室空间实用。中心核心筒设计紧凑，周边为大跨度办公空间。垂直交通商务办公部分考虑设置4部电梯，每部载重量为1600kg，速度3.5m/s。其中2部为一～二十五层服务，其余2部则贯通地下二～二十五层，另设有一部消防电梯，载重量为1000kg，速度2.5m/s。地下两层为地下汽车库，并设有变电、消防泵房、空调设备用房。 |
| 立面造型 |
| 建筑造型的处理力求强调两幢建筑 “一横一竖”的穿插关系和视觉的动态感觉。 |
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| 1#楼基本保留五层仓库的原有结构体系，将其现有的四个立面外墙打掉，根据柱网和层高的关系，确定立面模数，在此基础上通过虚实变化形成新的立面体系。同时在原有建筑的东侧接一30×30的大厅，通过五层通高的点式玻璃幕墙三面围合，作为对外服务的主要入口空间，改造后的东立面成为面对大厅的内立面。 |
| 立面材料以模数化的型钢与玻璃工厂预制，现场拼装，以此缩短工期，便于施工。 |
| 2#楼平面呈“风车”状，“风车”的四个角成为向上拨起的四个建筑体量，在空中四者又向内倾斜，相互绞接，逐级升高，形成极富动感又极具力量的建筑形象。隐喻了企业事业的蒸蒸日上，蓬勃发展，体现了企业的实力和形象。 |
| 外立面采用玻璃与金属幕墙的材质，横竖线条相互交织、不同反射系数的玻璃、几者相互对比与映衬，加强主楼的挺拨感，使大楼呈现一种通透、明亮又不失高贵气质的建筑形象。 |
| 交通组织 |
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| 为避免1#、2#楼办公人流的交叉，1#楼外来办公人员入口设置在小木桥路上，其内部人员入口则设置在该建筑南侧，2#楼之入口主要设置在地块南侧, 小木桥路705弄上。车行道在地块内部形成环道，并在地块南侧及北侧分别开设了一个地下车库出入口。满足地下车库的要求。在两栋楼结合部还设置了一个集散广场，可以满足人员集散要求，并成为一个景观节点。 |
| 环境设计 |
| 本工程利用周边建筑退距，沿小木桥路及南侧道路做了一定的沿街绿化，用地内部也在本道及广场周边设置了一定的绿化及景观设计，南侧三角形地块为集中绿化，美化了建筑整体空间环境。 |